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菲律賓每個互聯網用戶在傳統社交媒體廣告的支出為5.35美元，而網紅營銷的平均廣告支出僅為1.02美元。因此，菲律賓賣家正在越來越多地利用TikTok和YouTube網紅來推動產品銷量，這一趨勢被賣家認為是更為高效且實惠的營銷方式。此外，TikTok已成為網紅營銷的主要渠道，69%的品牌選擇在這一平臺進行營銷。

據近日越南市場研究機構Q&Me發布的《2024年越南電商趨勢》報告顯示，越南電商市場近12個月的市場價值從前12個月的37.98億美元增長至56.45億美元，同比增長48%。在15個品類中，美容（21%）、家居與生活方式（19%）、家用電器（11%）是越南市場排名前三的網購品類，總共占據了一半的市場份額。

Shopee泰國站日前發布公告稱，為了幫助供應商減少工作時間和資源消耗，同時減少因買家原因導致的配送失敗和退款的情況，Shopee泰國本土店將于2024年10月3日起實施新的訂單取消政策。對于通過Shopee不支持的運輸方式配送的訂單，如果買家在下單后1小時內取消訂單且訂單尚未發貨，則適用此政策。

Shopee作為東南亞領先的電商平臺，為了優化本地化履約店鋪的買家體驗，提升店鋪轉化率，平臺基礎服務將進行升級，Shopee新加坡站點所有本地化履約店鋪將免費享受免運和返現服務。2024年8月1日起，Shokaspee新加坡站點FSS和CCB將并入至平臺賣家基礎服務，FSS和CCB活動服務費將不再收取，官方海外倉和三方倉店鋪可免費享受FSS和CCB相關權益。

與國內物流相比，跨境物流除具備其共性外，還伴隨國際性等特點，涉及范圍更大、影響更深遠，跨境物流不僅與多個國家的社會經濟活動緊密相連，更受多個國家間多方面、多因素的影響。

經濟與金融發展研究所的報告指出，雖然印尼中小微企業一致認為電商平臺可以增加銷售額，但有78.34%的印尼中小微企業抱怨電商銷售的管理成本太高。面對促銷成本的上升，Shopee和Lazada選擇增加電商賣家每月的管理費。

馬來西亞將于周一公布12月的消費者價格數據，突顯亞太地區經濟活動的光明前景。11月，通貨膨脹率環比持平，同比上升1.5%。臺灣將提供12月出口訂單和失業數據；11月，訂單同比增長1.0%，失業率為3.

我們從2016年就開始進行中東市場，一直堅持到今天，也是這個話題堅定不移的擁護者。接下來，我給大家展示一些關于中東地區的數據，大家對于是否要加入中東跨境電商心里有數了。中東地區的總人口中，男性人數大大超過女性。

市場概況市場概況：2022年測算電商規模約25.5億美金，未來五年CAGR11.82%，2025年規模預計超40億美金，家電在東南亞眾多地區處于普及階段，規模快速增長；線上銷售占比偏低，電商增長空間大。東南亞家電品類流量：連續高速續增長，其中廚電，空氣處理，冰冷，個護電器等品類持續熱銷，大廚電及清潔電器同比增幅最高。

以Lazada為代表的東南亞電商目前正蓬勃發展，商機和風險共存，但是相信在強大的市場驅動下，東南亞的電商市場會變得越來越規范和成熟，目前最為棘手的支付、物流問題會慢慢解決，而中國跨境電商賣家會成為這個體系的見證和參與者。

市場概況：2022年消費電子電商規模約為200億美金，預計2025年規模可達500+億美金，消費電子在東南亞各國電商市場中長期穩居品類銷售額第一，占比超過30%，市場空間巨大。2022年4-8月東南亞五國消費電子類目流量同比增長76%，呈現高速增長勢頭。

對我國的跨境電商產業而言，如何更加高效快捷地完成物流配送環節，從而為消費者帶來極致的購物體驗，是跨境電商從業者需要解決的重點問題。具體來說，現階段跨境電商物流行業面臨的痛點主要包括以下幾種：

1、官方數據顯示，TikTokShop東南亞雙十二成績刷新雙十一，其總體跨境GMV提升493%，跨境GMV完成率108%，跨境單日爆發提升580%。2、根據TikTok和Meta公布的數據，隨著政府要

每個新興市場都不太一樣，東南亞各國人們的消費習慣深受中華文化的影響，各國所有消費升級的產品幾乎都會在東南亞整體市場流行，使得東南亞跨境包裹量增長迅速。東盟正發展成為世界第二工廠，國內制造業轉移、東盟ATIGA及CPTPP自貿協定，也利好東南亞物流市場。

12月11日，印尼最大科技公司GoTo和TikTok正式宣布合作，且承諾在長期合作的過程中投資15億美元。這項合作意味著TikTokShop將正式重返印尼市場。據路透社報道，TikTok將以8.4億美元收購Tokopedia約75.01%股權，并將TikTokShop的印尼業務合并到擴大后的Tokopedia實體。也就是說，印尼TikTokShop將回歸到原來的樣子，但背后的控股實體有所變化。

知情人士稱，美團已經同DeliveryHero就該事宜進行了談判，不過該談判結果目前有待確定。根據聲明，該談判涉及DeliveryHero在新加坡、馬來西亞、菲律賓、泰國、柬埔寨、緬甸以及老撾的Foodpanda品牌，而其在孟加拉國、巴基斯坦、中國香港和中國臺灣的Foodpanda業務將不受波及。

近日，中東快遞企業Aramex在阿曼首都馬斯喀特新建了一個快遞運營設施，以擴大其在中東地區的業務。新設施位于馬斯喀特機場附近，作為Aramex在阿曼運營的中心樞紐，促進更快地交貨時間和更有效的物流管理。

國際物流領域中，空運作為一種高效、安全、準時的物流方式已經占據了重要地位，其迅速的特性大大提高了交貨的速度，進而加速了物流供應鏈中資金的周轉和循環速度。因此，對于迫切需要迅速交付貨物的企業而言，空運成

中國美容行業出口國家相對集中，TOP20國家和地區占比81.2%，其中東南亞國家有10個，東南亞國家出口占比達20%，且出口總額達13億美元超過美國。相對而言除日/韓/印以外東南亞國家，多為貿易順差為主，中國制造更具市場出口優勢。國際站東南亞國家市場流量呈現穩定增長，尤其是每年3/9月大促期間達到新的高點；

日前，谷歌、淡馬錫、貝恩聯合發布了今年份的東南亞數字經濟報告——《e-ConomySEA2023》。在由這三家機構定義的東南亞“數字十年”的第三年之際，面對當下全球不甚明朗的前景，基于報告，不難發現東南亞卻也正在走出一條自己的道路。

在過去的一年里，TikTokShop在東南亞市場上大放異彩。但是，跨境社交電商這波在東南亞快速增長的熱潮，從印尼最新的電商法規開始，可能面臨一次重大調整。由于這一新規，TikTok在東南亞的電商業務被迫暫停。TikTok官方回應，雖然賣家還可以在TikTok上進行商品宣傳，但已無法進行直接交易。

根據國際站2022年9月數據，東南亞五國流量年同比增長超過三位數，大消費13個行業中，以3C、服裝、運動娛樂流量最高，但玩具流量漲幅最高。從買家角度，東南亞5國買家數最多的行業是家居園藝、服裝、消費電子，玩具、鞋類和禮品工藝品買家數增長最快。東南亞本土電商平臺發展迅速，線上服裝供給受中國產業鏈影響深。

中東首個自由貿易協定落地，韓國與海灣國家阿聯酋完成了全面經濟伙伴關系協定談判并簽署了聯合聲明。按照產品數量計算，韓國將取消92.8%的關稅，阿聯酋則將取消91.2%的關稅，兩國將在十年內完全消除關稅。此外，阿聯酋還同意開放其服務市場，將與韓國在在線游戲、醫療服務、內容創作和建筑等領域進行更進一步的合作。

據外媒“marketing-interactive”報道，馬來西亞通信和數字部、馬來西亞通信和多媒體委員會本周將與TikTok進行討論，討論該平臺遵守馬來西亞法律并更加積極主動地應對虛假信息的傳播。他補充說，TikTok對馬來西亞法律的遵守情況仍然不能令人滿意，必須立即糾正。展望未來，TikTok承諾將加強與馬來西亞政府的合作，并舉行進一步會議來解決這些問題。

新加坡郵政近日宣布，本地郵費今年10月9日起將上調0.2新加坡元，普通郵件的郵費將從現有的0.31調高到0.51新加坡元，漲幅約65%。據悉，新加坡郵政上一次大幅調高郵費是在9年前，2014年時從0.22新加坡元增至0.3新加坡元，漲幅約36%。新加坡郵政相關負責人表示，2014年以來，新加坡郵政一直在承擔通貨膨脹成本，維持郵費的穩定。

新加坡為世界最繁忙的港口和亞洲主要轉口樞紐之一，是世界最大燃油供應港口和第二大貨運港口。2021年港口處理貨運總量5.99億噸，集裝箱總吞吐量3750萬個標準箱。如果收貨人或通知方為個人，需將收貨人或通知方顯示為個人C/O新加坡的公司。收貨人需位于新加坡。當收貨人在馬來西亞Senai,JohorBahru或印度尼西亞Batam,Riau,TanjongPinang,Buatan，則通知方需位于新加坡。

近期，南非電商公司Takealot正在測試一項名為“TakealotNow”的1小時內送貨上門服務。目前，TakealotNow僅在開普敦北郊提供，包括德班維爾、貝爾維爾、布拉肯費爾、克拉方丹、庫爾斯河和帕羅，預計未來將擴展到更多地區。在TakealotNow服務的支持下，消費者購買的產品可以在1小時內送貨上門，例如筆記本電腦、智能手機、美容必需品、玩具等商品。

近日，亞馬遜推出了一項非緊急地面配送服務“Amazon Shipping”。 據了解，Amazon Shipping是專為通過亞馬遜市場、托運人自己的網站和“其他銷

值越南與阿聯酋兩國慶祝建交30周年之際，8月14日，世界物流護照計劃與越南工貿部協調舉辦研討會，探討越南與阿聯酋在物流領域的合作潛力。研討會上，越南工貿部亞非市場司負責人表示，越南與阿聯酋在物流領域的有效合作將為促進越南與中東以及世界其他地區的貿易交流做出重要貢獻。

據泰國世界日報近日報道，泰國國務院副發言人拉察妲表示，泰柬兩國政府進一步推進“瑪達普-柬埔寨”首列貨運列車，優化貨運和物流網路，連接區域。促進發展國內和國際貨運渠道為泰國和柬埔寨之間的貿易商提供了另一種運輸選擇，為泰國未來的貿易競爭力提供了一個機會。