越南政府正在考慮投資8億美元，在2030年前在該國增加更多的內陸集裝箱倉庫。 根據交通部提交給總理范明慶的ICD 2021-2030年發展規劃，ICD的發展將集中在北部的海防和南部的蔡美詩韋等主要港口。 越南海事局指出，越南10個ICD除了一個都在南部地區。

ICD每年處理的420萬標箱中，南方處理了365萬標箱，北方唯一的ICD只占45萬標箱左右。為了解決這種不平衡，有必要進一步發展icd。為了支付這筆費用，敦促政府考慮公私合作。 日本國土交通省提出，到2025年，將icd的年總運力擴大至600萬至870萬標準箱。另外，到2030年，產能可以提升25%到35%。 

越南傾向于升級其集裝箱基礎設施，這是亞洲成為全球貿易流動焦點的又一跡象。從上世紀90年代到本世紀初，亞洲曾是一個制造業地區。 如今，亞洲經濟體已成為主要的消費市場，近60%的亞洲出口是在該地區進行的。 2022年，新加坡物流公司YCH集團和越南企業集團TT集團從世界銀行下屬的國際金融公司獲得融資，在越南北部永福開發一個3億美元的ICD。該設施名為越南超級港口，預計將于2024年啟用。