自2021年起，從澳大利亞到英國的航空公司都大幅削減了運力，全球的可用座位數(shù)同比下降了50%。

與去年12月中旬相比，這是一個明顯的下降，當(dāng)時的席位僅比去年同期減少了43%。

上月末，在英國和南非發(fā)現(xiàn)新型Covid-19病毒變種后，世界各國政府實施了新一輪旅行禁令。

截至1月18日，全球航空公司共有5340萬個座位，這是自2020年7月以來的最高水平。據(jù)航班數(shù)據(jù)分析公司OAG的數(shù)據(jù)，在此之前，全球的運力為每周5520萬個，這意味著短短幾天內(nèi)就削減了180萬個座位。

OAG還報告稱，英國、澳大利亞和美國的運力同比分別下降了86.7%、64.6%和45%。

中國國內(nèi)客運量在2020年幾乎恢復(fù)到大流行前的水平，但與去年同期相比，上座率下降了14.7%。

隨著疫情在全國范圍內(nèi)升級，這個世界第二大經(jīng)濟體的游客信心進一步下降。

如果沒有大規(guī)模的疫苗推廣和統(tǒng)一的跨境旅行方式，航空業(yè)的前景不太可能在短期內(nèi)得到改善。有行業(yè)人員表示在拜登的領(lǐng)導(dǎo)下，美國將對國際旅行實施更嚴(yán)厲的公共衛(wèi)生措施。